► Аудио

На трассе Невское кольцо прошел IV этап чемпионата и кубка России по АКГ в классах Туринг,Туринг Лайт и Суперпродакшн

Гонка самого престижного кузовного класса Туринг(RTCC) завершился первой в карьере победой Владимира Лабазова, который выступает за столичную команду Автодом Рейсинг BMW Россия. Для москвича это четвертый старт в классе Туринг и первая гонка в Санкт-Петербурге за рулем автомобиля BMW 320i E46.

Лабазов стартовал со второй позиции – позади обладателя поула Льва Фридмана (ИНТЕКО СитиМоторспорт, BMW). В середине дистанции Лабазов откатился на третье место, пропустив вперед себя лидера чемпионата Владимира Нечаева, выступавшего на автомобиле BMW команды МТС ЭйСи Рейсинг. Первая тройка шла очень плотной группой. За семь кругов до финиша Нечаев обошел в повороте Фридмана, однако в следующем вираже оба автомобиля столкнулись и вылетели за пределы трассы. После этого Лабазов вышел в лидеры и сохранил свою позицию до самого финиша.

Двукратный чемпион класса Туринг Михаил Ухов (ABTODOM Racing BMW Россия) стартовал с третьей позиции, однако сошел на третьем круге из-за поломки подвески. Сходы лидеров позволили подняться на вторую позицию партнеру Нечаева по команде – Олегу Петришину, который так же выступал на автомобиле BMW 320i E46. Это лучший результат Петришина за все время выступления в Туринге. Третьим стал пилот заводской команды Лада Рейсинг Сергей Нуждин. Тольяттинец выступал на машине ВАЗ-2110.

Победа позволила Лабазову выйти в лидеры чемпионата. После четырех гонок (кроме гонки в Санкт-Петербурге, это были два этапа в Мячково и одна гонка на Воробьевых Горах в Москве), на счету москвича – 67 очков. У Нечаева – на 10 очков меньше. Третьим идет Нуждин – у тольяттинца 53 очка.

В.Лабазов: «Разумеется, я рад своему успеху. Считаю, что это стало возможным из-за верной тактики – все варианты были мною заранее продуманы.

О. Петришин: «Это самая спокойная гонка за все время моих выступлений в Туринге. Я шел за тройкой лидеров, не имея возможности приблизиться к ним, но, увидев за пределами трассы двух лидеров, понял, что иду вторым».

С. Нуждин: «Чудо, что я финишировал. В самом начале гонки отказал гидроусилитель руля, так что о борьбе с впереди идущими гонщиками не могло быть и речи. Тем не менее, мы добрались до финиша и, благодаря сходам соперников, второй раз за сезон на подиуме».

Четвертый этап чемпионата России в классе Туринг(RTCC) завершился убедительной победой Виктора Шаповалова (ИНТЕКО СитиМоторспорт). Первая в сезоне 2005 гонка на Невском кольце в Санкт-Петербурге прошла в условиях удушающей жары. Столбик термометра во время заезда не опускался ниже 30 градусов.

Шаповалов, завоевавший накануне поул-позишн в классе, заставил усомниться в своей итоговой победе лишь на старте. Неудачно среагировав на сигнал светофоров, он пропустил вперед Александра Сотникова, однако уже к четвертому повороту смог вернуть лидерство и не уступал его вплоть до своего пит-стопа. После остановки в боксах на некоторое время гонку возглавил Сергей Хабаров, шедший до начала серии пит-стопов на третьем месте, и именно благодаря остановке в боксах пилот Мегафон Моторспорт смог отыграть вторую позицию у Александра Сотникова (Динамо Автоспорт). К слову, оба пилота выступают на идентичных автомобилях Citroen С2. Его в свою очередь уже после пит-стопа смог обогнать Аркадий Павловский, впервые принявший участие в заездах класса в этом году.

Таким образом, набрав еще 42 очка Шаповалов (40 за победу, плюс по одному за лучшее время круга в квалификации и гонке) имеет в общей сложности 123 бала. В чемпионате Виктор уже обошел Сергея Крылова и вплотную приблизился к Александру Сотникову (129) и Сергею Хабарову (124).

В. Шаповалов: «Я плохо среагировал на страте, пропустил Хабарова и Сотникова, но за счет хорошего входа в бумеранг я подошел к первой площадке в выгодной позиции и вернул лидерство. Физически гонка была очень сложной, к тому же соперники были не так далеко позади, расслабиться возможности не было».

С. Хабаров: «Решение затянуть пит-стоп было принято уже по ходу гонки, передо мной было свободное пространство и я мог атаковать в полную силу, поэтому и отыграл позицию. Конкурировать с Шаповаловым было очень сложно. Мой автомобиль не очень хорошо вел себя на Невском кольце. С2 не приспособлен для быстрых поворотов, и поэтому поспорить в скорости с Polo Виктора я не мог».

А. Павловский: «Я очень рад тому, что смог финишировать на подиуме сегодня. Но основной моей задачей было не помешать лидерам класса бороться между собой, так как я выступаю в этом году в другом классе. Не знаю, удастся ли мне еще раз в этом сезоне стартовать в Туринг Лайт, но сегодня очень понравилось».

Пресс-служба Манускрипт, специально для ИА "Стадион"