► Аудио

Возвращение легенды: Фольксваген Гольф 2021 года

Фольксваген Гольф — автомобиль-легенда. С 1974 года хэтчбек, давший имя целому классу авто, сменил семь поколений и преодолел рубеж в 20 миллионов продаж. Хотя восьмое поколение самой успешной модели концерна Volkswagen в Россию еще не доехало, изучить Golf 2021 года стоит уже сейчас: блеснуть им перед конкурентами для немцев — дело чести.

Экстерьер и габариты

Дизайнерам нового Гольфа пришлось поломать голову: автомобиль должен был сохранить узнаваемые черты, приблизиться к единому облику модельного ряда Фольксваген и заодно стать более спортивным. С задачей справились красиво: передняя часть получила лаконичные выштамповки на капоте, цепкий прищур матричных светодиодных блок-фар и широкую радиаторную решетку под бампером, совмещенную с воздухозаборником.

Профиль автомобиля сохранил узнаваемый силуэт с углом широкой задней стойки и ромбовидным лючком бензобака. Спойлер, удлиняющий крышу, широкие колесные арки с броским дизайном 18-дюймовых легкосплавных дисков, компактные зеркала — элементы спортивного стиля. Заднюю часть выполнили в классической кроссоверной компоновке с широкой рельефной дверью багажника, скупыми линиями светодиодной задней оптики, крупным бампером и двумя патрубками выхлопной системы.

В итоге автомобиль имеет:

• габариты (В х Ш х Г): 4280 х 1799 х 1492 мм;
• колесная база: 2637 мм;
• дорожный просвет: 142 мм;
• объем багажника: 360/1200 л.

Небольшой хэтчбек получил солидный багажник, номинально пятиместный салон и атлетические задатки. Увеличенный наклон ветрового стекла снизил коэффициент лобового сопротивления до 0,275 — явный намек на спортивный характер.

Технические данные

Из всего многообразия двигателей в Россию поставят лишь бензиновые турбомоторы на 1,4 и 2,0 л. В паре с 8-ступенчатой АКПП и 7-диапазонным «роботом» они придают модели следующие характеристики:

• мощность — 150 и 245 л. с.;
• крутящий момент — 200 и 370 Н·м;
• разгон до 100 км/ч — 6,5-7,8 с.;
• максимальная скорость — 220 км/ч;
• расход топлива — 4,5-6,5 л/100 км.

О внедорожных качествах говорить не приходится: маленький клиренс и передний привод — черты сугубо городского автомобиля. Зато на улицах Golf 2021 года покажет себя с лучшей стороны. Причины тому — собранная подвеска, отточенная управляемость и великолепная маневренность. Инженеры Фольксваген учли нарекания к характеру седьмого поколения: теперь ездовыми качествами Гольфа ведает перенастроенная система электронного управления независимой подвеской. Да и на загородных трассах динамика авто только порадует владельцев.

Оборудование и дизайн

Салон нового Гольфа строг, но не аскетичен: ковшеобразные кресла с кожаной отделкой и памятью регулировок, трехспицевый мультируль с подогревом, холодильник под откидным подлокотником, несколько вариантов подсветки салона. Аналоговых органов управления минимум: даже селектор АКПП выполнен в виде клавиши, а двигатель включается кнопкой. Панель приборов виртуальная, с возможностью выбора параметров. Рядом — 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с навигатором.

Но главное, как обычно, не бросается в глаза. Система управления крутящим моментом дозирует тягу на каждом колесе для максимального сцепления с асфальтом. Системы ABS, EBD, электронный стояночный тормоз, 7 подушек безопасности, парктроники и камера заднего вида включены уже в базовую комплектацию.

Комплектации и цены

Из 6 мировых модификаций нового Гольфа в Россию попадет от двух до четырех. Все они будут недешевыми — но хорошо оснащенными.

Комплектация Style включает в себя адаптивные фары с выборочным затемнением встречного транспорта, мониторинг «слепых зон», распознавание дорожных знаков и разметки, массажные кресла с электрорегулировками, круиз-контроль и дистанционный запуск двигателя.

Версия Exclusive дополнительно снабжена трехзонным климат-контролем, подогревом руля, беспроводной зарядкой для смартфона.

Комплектация R-Line с двухлитровым двигателем получит декоративный обвес, люк с электроприводом, особый дизайн колес и спортивные кресла.

Самая роскошная комплектация Highline в Европе пока отсутствует. Ей прочат продвинутую аудиосистему, панорамную крышу, проекционный дисплей и массу прочих полезных сервисов.

О ценах российское представительство марки пока молчит. В Европе стоимость модели варьируется от 22 до 39 тысяч долларов. Возможно, из-за локализации цена в салонах российских дилеров будет более вменяемой, но на сильное падение лучше не рассчитывать. В конце концов, обладать легендой тоже многого стоит.