► Аудио

Российский парус поймал ветер (продолжение интервью от 26.10.07)

Всероссийская федерация парусного спорта (ВФПС) недавно собрала журналистов, чтобы впервые за последние 15 лет публично подвести итоги своей работы за сезон 2007 года.

Не воспользоваться таким случаем было нельзя, и корреспондент ИА «Стадион» побеседовал с Александром Котенковым – полномочным представителем Президента РФ в Совете Федерации Федерального собрания РФ, президентом ВФПС и яхтсменом с почти двадцатипятилетним стажем.

-Александр Алексеевич! Качественный сдвиг в подготовке ведущих российских яхтсменов в минувшем сезоне, в какой мере связан с назначением Олега Хоперского главным тренером сборной России?

-Думаю, что связан. В какой мере? Отмечу организационную составляющую тренировочного процесса. Здесь позитивные сдвиги несомненны. Сам Олег Николаевич по этому поводу говорит, что надеется на такие же успехи команды России и в следующем году. И тогда он уже полностью сможет их записать на свой счет.

Раз представилась возможность, хочу рассказать об Олеге Хоперском поподробнее. Рожденный на берегу Черного моря почти полвека назад, он начал наниматься парусом в 1970 году. Через пять лет тренировок был включен в юношескую сборную СССР, а ещё через пять – в 1980 году - во взрослую команду Советского Союза. Олег входил в состав сборной страны (с 1991 гола – России) двадцать лет. За это время, гоняясь в классе «Финн», Хоперский пять раз становился чемпионом СССР и десять – чемпионом России. Он участвовал в четырех Олимпиадах, дважды выигрывал Кубок мира (1984,85гг.), а в 1986 году - чемпионат Европы. На чемпионатах мира Олег добился в 1991 году – завоевал серебряную награду.

С 1993 года он параллельно с участием в соревнованиях обучал азбуке паруса детей города Сочи, а после ухода из большого спорта работал тренером сборной России в классах «Финн» и «Европа». До нынешнего назначения Олег Хоперский в течении трёх сезонов попеременно исполнял обязанности старшего тренера сборной в классах «Лазер». «Лазер-Радиал» и «Финн».

-На журналистское сообщество произвела позитивная впечатление информация о том, что возглавляемая вами Федерация намерена в ближайшее время создать пул из представителей СМИ, освещающих парусный спорт, и что возглавлять это предприятие будет Василий Сенаторов – тренер экипажа Екатерины Скудиной с российской стороны. Не скрою, однако, что одновременно не могут не насторожить разговоры о «правильных журналистах» и о «правильной информации». Что вы думаете по этому поводу?

-Думаю, что предмета настороженности вообще не существует. Поясню, о чём идет речь. Мы ратуем за то, что во времена, когда в нашей стране парусный спорт поймал ветер, очень важно его компетентное освещение в СМИ.

Как не согласится с Василием Сенаторовым, который, мягко говоря, недоумевает вот по какому поводу. За минувший год в нашей стране увидели свет четыре переводных красочных издания, посвященных нашему виду спорта. С точки зрения полиграфии нет вопросов к авторам этих изданий. Но тексты, как говорится, не лезут ни в какие ворота. Например, олимпийская трасса парусных гонок, представляющая собой петлю, что хорошо известно, в одном из изданий названа «сосиской». Очевидно, что этот текст переводил человек, не компетентный в парусном спорте.

-Или другой пример. Ваш покорный слуга в последнее время пытается возродить класс «Летучий голландец», основательно подзабытый в нашей стране. Любому человеку, знакомому с парусным спортом, известно, что яхтсмены между собой называют этот класс «Ванька - встань-ка». Кто бы ни сел на эту яхту, всегда внешне управление лодкой выглядит одинаково – резкий крен почти до уровня водной поверхности то в одну, то в другую стороны. Некоторые журналисты Ростова и Таганрога увидели, как я гоняюсь, и пошло-поехало - один заголовок похлещи другого. Самый мягкий: «Представитель Президента РФ несколько раз тонул, но выплыл». Не столько смешно, сколько грустно. Поэтому, повторюсь, мы хотели бы видеть в нашем пуле журналистов, как минимум, владеющих терминологией парусного спорта.

-Насколько оптимистично будущее отечественного парусного спорта? Или иначе. Дети идут в парусный спорт?

-Идут. Не в таком, конечно, количестве, как в советское время, но все-таки идут. К сожалению, в нашем обществе существует стереотип, что парусный спорт – чрезвычайно дорогое занятие. И тут нам без помощи СМИ никак не обойтись.

Посудите сами. Самая простенькая яхта «Оптимист» с полным комплектом парусов стоит столько же или даже меньше, чем одна теннисная ракетка, которой играет, скажем, известный россиянин Марат Сафин. А сколько он их за одну игру ломает? Несколько. А на одном детском «Оптимисте» за семь-восемь лет эксплуатации можно обучить парусной азбуке несколько поколений яхтсменов. Есть разница? Есть.

Конечно, здесь у нас еще непочатый край работы – прежде всего, по части удешевления конструирования и производства яхт на отечественных предприятиях. Но, не могу не отметить, что в последнее время ситуация стала меняться явно в позитивную сторону. Если в постсоветские годы, когда от материальной части детских парусных школ почти ничего не осталось, в первых чемпионатах России в классе Оптимист» участвовали считанные экипажи, то на старт чемпионата 2007 года вышло 160 яхт.

К слову, российская героиня нынешнего сезона – Екатерина Скудина – свою первую победу в спортивной карьере одержала в классе «Оптимист». Случилось это в 1994 году, когда Екатерина в тринадцатилетнем возрасте выиграла регату чемпионата России.

Материал подготовил Эдуард Сорокин ИА «Стадион».